Tamariskのひとりごと: 車の話のつながりで、、、

町を走ると、ドミノ倒しのように次々と道ゆく人が振り返る。

トヨタ２０００ＧＴの名を知らない人もいるだろうけど、
実車を見たことがある人は少ないだろう。まさに幻の名車なのだ。
実際私も見たことは4回程（コレクションホールは別）乗った事はない

それのレプリカを作った方がいる

オリジナルの２０００ＧＴは、１９６７年から７０年までにわずか３３７台だけの生産。大衆車のトヨタ・パブリカが３６馬力８００㏄エンジン、３５万９０００円という時代に、
１５０馬力ＤＯＨＣ２０００㏄エンジン、２３８万円というのは驚愕のスペックと値段。

2013年５月には、米国で６７年式トヨタ２０００ＧＴが１億２０００万円という価格で落札
こうなると、仮に「さぁ、どうぞ乗ってください」と、もしいわれても、気軽に乗れない。
そんな心配なしに憧れのスーパーカーで、「近所のコンビニまで」という使い方ができるのが、レプリカの魅力。
２０００ＧＴの優雅なフォルムを再現したこのレプリカを製作したのは、愛知県にあるロードスターガレージ。
小林誠社長が自身の夢だったオープンカー型２０００ＧＴのレプリカを形にしたところ、「自分も欲しい！」との問い合わせが全国から殺到。
ならば期待に応えようと奮起し、３年がかりで「ＨＩＲＯＳＨＩ」と名づけた第１号車を完成させた。

旧型のユーノス・ロードスターをベースにしたこれが同社の基本モデルで、２９０万円から製作可能（ベース車両代金は別）というのは、ほぼ手作りとしてあり得ないほどのバーゲン価

格といっていい。

「クルマは実際に乗れてこそクルマ。実際に買って使える値段に収めたかった」

という小林社長
ＨＩＲＯＳＨＩ以外には、フェアレディＺがベースでクーペボディの「ＡＫＩ－Ｃｏｕｐｅ」、
そして最上級モデルの「龍妃ファイナル」（日産Ｓ31Ｚベース）があり、どの一台にも小林社長のこだわりと愛情がたっぷり。
2000ＧＴの特徴でもあるフロントガラスも、作り、それはオリジナルの2000ＧＴにも使えるもので
2000ＧＴオーナーの間でも噂になっている程

現在３０台のバックオーダーを抱えている小林社長の夢は、オリジナルの総生産台数を超える３３８台を製造すること。
できないといわれるとメラメラと職人魂が燃え上がる小林社長。
先人たちが果たせなかった２０００ＧＴのレプリカ作りを続けている。