カワサキ

モノ作りのメーカーで人の名前の付いている方が好きな私です。それは個人の意見が出た方が面白いモデルが生まれる事が多いからである（癖のあるモデルとも言う）
もし自分の名前の車を作ったとして、その自分の名前の付いたマシンがしょーもないものならやっぱり恥ずかしいと私は思う。
これが私ですという物を作りたいと思うはずだし、やっぱ作り手という人が見えないと面白くない。1878年に、松方正義等の援助のもと川崎築地造船所を設立した川崎正蔵さんのメーカー「男、カワサキ」これがこのメーカーの魅力を物語る。
だから一応国産バイク４メーカーはすべて人の名前これはすごいです。その４つのメーカーの中ではもっとも少ない販売ですが内容は一番濃いメーカーでもある。一番荒っぽい作りと原付やカブ系を作りたくないという考え方は面白い。
なんといってもマッハというバイクがすごい。金沢の甥も乗ってますが、他と全く違うマッハだけの音や加速アメリカでウイドゥメーカー（未亡人作り）とも言われたマッハは伝説である。また名前とイメージが合っている。今年春、長野市から上がってくるときダムの脇に一台のバイクが止まっていた。マッハ７５０でオーナーもなんか雰囲気が合う感じだったので声をかけてみて家まで来る事にそのあとお互いのバイクに乗りあってバカ話に花をさかせた。彼のお父さんもハーレーに乗っているらしい。遺伝するのか？
ＳＳ７５０又はマッハⅣとも呼ばれるが、曲がらない、止まらない、真っ直ぐ走らないと言われたバイクだが加速こそバイクの命だと言わんばかりのいのちを削るような吹け上がりは他の何物にも無い魅力があった。バラバラ、と不協和音を奏でていたその３気筒は５０００回転を境にギューンという音に変わりそのすべてをただ前に前に進ませるためだけに共鳴する。
個人で所有したのはＳＳ４００だけだがマッハの末裔だけあって当時ＴＺＲ２５０，ＲＺ３５０，ＳＳ４００と２サイクル車は３台もってましたが、速いのは前からの順、面白いのは後ろからの順番でバイクの面白さは速さでは無いと感じた。
でも船や戦車など大きな物を作っているだけに細かい事言うなよみたいないい加減さも嫌いでは無い。それにしてもエストレアやTR２５０はいい加減すぎる。もう欠陥品ですよ。去年落札した軽トラを引き取るためにそれなりの程度のいいTR２５０を落札し一通りメンテして走り出してすぐエンジンからオイルがそのご高速でエンジンをだましだましSAで大量にオイルを買いながら喜多方に到着した時は出品者に「キャンセルはありません。これではもう帰れないから」どうも新車でも同じ問題があるとネットで判明、なんで？やっぱカワサキだからしょうがないか。